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Revisado em 2025-11-05. O que continua em debate é marcado como tal.
O petróleo que entra no Sistema de Oleoduto Trans-Alasca vem de vários campos petrolíferos na Encosta Norte do Alasca. O Campo de Petróleo de Prudhoe Bay, o mais associado ao oleoduto, é uma das principais fontes, junto com os campos de Kuparuk, Alpine, Endicott e Liberty, entre outros. O petróleo sai do solo a cerca de 120 °F (49 °C) e esfria para 111 °F (44 °C) ao chegar à Estação de Bombeamento 1 através de oleodutos alimentadores que cruzam a Encosta Norte. O petróleo cru da Encosta Norte tem uma gravidade específica de 29,9 API a 60 °F (16 °C). A taxa de fluxo do oleoduto permaneceu estável entre 2013 e 2018, com pouco mais de meio milhão de barris por dia. O ano de menor fluxo foi 2015, com média de 508 446 barris por dia (80 836,5 m3/d), bem abaixo da capacidade teórica máxima de 2,14 milhões de barris por dia (340 000 m3/d) ou da capacidade real máxima de 2,03 milhões de barris por dia (323 000 m3/d) em 1988. Desde a Estação de Bombeamento 1, o tempo médio para o petróleo percorrer todo o oleoduto até Valdez aumentou de 4,5 dias em 1988 para 18 dias em 2018. O fluxo mínimo do oleoduto não é tão claramente definido quanto o máximo. Operar com fluxos menores prolonga a vida útil do oleoduto e aumenta os lucros para seus proprietários. O fluxo de 2012, de 600.000 barris por dia, é significativamente menor do que o projetado. Fluxos baixos fazem o petróleo se mover mais lentamente, reduzindo sua temperatura mais do que em situações de alto fluxo. Um congelamento na linha poderia bloquear um pig [en], forçando uma parada e reparos.
Fontes: pt.wikipedia.org
Um relatório de engenharia da Alyeska de 2011 indicou que aquecedores em várias estações de bombeamento seriam necessários para evitar congelamento, permitindo um fluxo de até 350.000 barris por dia, mas não determinou o mínimo absoluto. Outros estudos sugeriram um mínimo de 70.000 a 100.000 barris por dia com o oleoduto atual. A Alyeska também poderia substituir o oleoduto de 48 polegadas entre Prudhoe Bay e Fairbanks por um de 20 polegadas e usar ferrovias para o restante, permitindo um fluxo mínimo de 45.000 barris por dia. As estações de bombeamento mantêm o fluxo do petróleo ao longo do oleoduto. A Estação de Bombeamento 1 é a mais ao norte das 11 estações ao longo do oleoduto. O projeto original previa 12 estações com 4 bombas cada, mas a Estação 11 nunca foi construída, embora a nomenclatura tenha sido mantida. Oito estações estavam operando no início, aumentando para 11 em 1980 com o aumento do fluxo. Em dezembro de 2006, apenas cinco estações estavam ativas, com a Estação 5 em reserva. As Estações 2 e 7 têm capacidade de mover 227.125 L/min, enquanto as demais têm capacidade de 75.708 L/min. As bombas são movidas a turbinas a gás natural ou líquido. Devido a meandros e acomodações térmicas e sísmicas, o comprimento do oleoduto de aço soldado de 48-polegada (1 200 mm) é de 800,3 milhas (1 288,0 km), enquanto a distância linear entre Prudhoe Bay e Valdez é de 639,34 milhas (1 028,92 km). O oleoduto cruza 34 rios ou córregos principais e cerca de 500 menores. Seu ponto mais alto é na passagem Atigun, a 4 739 pés (1 444 m) acima do nível do mar.
Fontes: pt.wikipedia.org
A inclinação máxima é de 145%, no Passo Thompson, nas Montanhas Chugach. O oleoduto foi construído em seções de 12,2 e 18,3 metros. Foram soldados 42.000 dessas seções para formar juntas duplas, que foram instaladas na linha. Foram necessárias 66.000 soldas de campo para unir as juntas duplas em um oleoduto contínuo. O tubo tem duas espessuras: 466 milhas (750 km) com 0,462 polegadas (1,17 cm) de espessura e 334 milhas (538 km) com 0,562 polegadas (1,43 cm). Mais de 78.000 suportes verticais sustentam as seções elevadas do oleoduto, que contém 178 válvulas. No final do oleoduto está o Terminal Marítimo de Valdez, que pode armazenar 9,18 milhões de barris (1 460 000 m3) de petróleo em 18 tanques. Esses tanques têm 63,3 pés (19,3 m) de altura e 250 pés (76 m) de diâmetro, mantendo uma média de 85% de ocupação, ou seja, 7,8 milhões de barris (1 240 000 m3). Três usinas no terminal geram 12,5 megawatts cada. Há quatro atracadouros para navios, além de dois pontos de carregamento. Mais de 19.000 navios-tanque foram carregados no terminal desde 1977.
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O oleoduto é inspecionado várias vezes por dia, principalmente por via aérea. Patrulhas a pé e por estrada também verificam problemas como vazamentos ou deslocamentos do tubo. A inspeção completa pode ser feita em 21 dias, mas geralmente leva mais tempo para garantir maior rigor. Essas inspeções externas são apenas parte da manutenção padrão. A maior parte é feita por pigs de oleoduto — dispositivos mecânicos enviados pelo oleoduto para diversas funções. O pig mais comum é o de raspagem, que remove cera que precipita do petróleo e se acumula nas paredes do oleoduto. Quanto mais frio o petróleo, maior o acúmulo de cera, o que pode causar problemas, exigindo "piggings" regulares. Um segundo tipo de pig detecta corrosão, usando sensores magnéticos ou ultrassônicos. Sensores magnéticos analisam variações no campo magnético do metal do oleoduto, enquanto pigs de teste ultrassônico examinam vibrações nas paredes. Outros pigs verificam irregularidades na forma do oleoduto, como dobras ou deformações. Pigs "inteligentes", com múltiplos sensores, realizam várias tarefas. Normalmente, esses pigs são inseridos em Prudhoe Bay e percorrem todo o oleoduto. Em julho de 2009, um lançador de pigs foi instalado na Estação de Bombeamento 8, próximo ao meio do trajeto. Outra manutenção comum é a instalação e substituição de ânodos de sacrifício nas seções subterrâneas do oleoduto, que reduzem a corrosão causada por ação eletroquímica. A substituição é necessária à medida que os ânodos corroem.
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Retatrutida é resumido aqui a partir de literatura pública: definição, contexto e pontos recorrentes na prática. Informação geral, não aconselhamento médico.
A pesquisa sobre Retatrutida apoia-se sobretudo em estudos de laboratório e modelos animais; dados clínicos variam conforme a substância.
Pureza e análise (HPLC, espectrometria de massa), reconstituição correta e armazenamento adequado são decisivos.%!(EXTRA string=Retatrutida)
Nem todos os mecanismos estão demonstrados e um estudo isolado não é evidência global. As questões abertas são sinalizadas.%!(EXTRA string=Retatrutida)